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使用不当将变为主动“威胁”主动安全系统如何使用?

发布时间:2019-08-31 22:13 来源:未知 编辑:admin

  ACC作为我们目前汽车市场中高配车型的必备配置,大家无论是用或者不用,但只要是有就会显得车会更加高大上一点,也确实让我们驾车更加便利轻松了,可是你知道吗,ACC自适应巡航或者是所谓的L2级自动驾驶,使用不当的话分分钟会造成更大的安全隐患。之前也聊过关于L2级自动驾驶的问题,为什么会再一次提起呢?

  因为目前市面上各厂家都有自行研发属于自己的ACC自适应巡航系统,不过并没有关于ACC系统的标准以及实际使用情况具体介绍标准,所以消费者对于这套系统只是知道方便,智能,可以缓解驾车疲劳。实际上各个厂家的ACC系统都不同,而且使用起来需要很多的注意事项,所以我就通过我试驾的市面上的多数ACC系统,来聊聊一些ACC自适应巡航及车道辅助的使用心得。

  不同汽车厂家的ACC自适应巡航系统和车道辅助系统皆有不同的工作条件,首先来说说ACC的不同工作条件包括哪些,前几年早期的ACC自适应巡航其实跟定速巡航绑定的很紧密,所以它的工作条件跟定速巡航一样,一般为60-120公里会生效,有的则为30-160km/h,而到现在,部分车型已经可以做到0-120km以上的全速段自适应巡航,达到完全解放双脚的效果。

  其实在早期的非全速段巡航系统中,车辆的主动刹车有的只是起到预警作用,而无法完全刹停,这是一个问题,第二个是厂家将介入刹车的节点控制的大相径庭。有的刹车是随着前车车速而刹,这是比较缓和安全的,有的则需要一点反应时间,让驾驶员感觉车辆已经无法刹车,然后突然给一个急刹,对于驾驶员的心理和后车都是不利的。

  [导读]主动安全系统越来越普及,但是否真的值得信赖?ACC作为我们目前汽车市场中高配车型的必备配置,大家无论是用或者不用,但只要是有就会显得…[详细]

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